Rueda guía de autoalineación-de fricción DTII

Los parámetros de los rodillos tensores de alineación ajustables por fricción-incluyen principalmente los siguientes aspectos:

Rango de personalización: 89-159 mm

Especificaciones: Diámetro 50-159 mm, Longitud 190-3000 mm

Materiales: incluidos, entre otros, tubos de acero, caucho, fibra de vidrio, nailon, materiales compuestos poliméricos, poliuretano, cerámica, resina, etc.

Tipos: conjuntos de ruedas guía en forma de U-, juegos de ruedas guía paralelas, juegos de ruedas guía autoalineantes, juegos de ruedas guía con amortiguación

Los principios básicos de los rodillos autoalineantes de fricción-incluyen: ajuste y equilibrio de la posición de los rodamientos, capacidad de corrección y efectos mejorados que aportan las características estructurales.

1. Ajuste y equilibrio de la posición del rodamiento: El rodillo loco-autoalineante de fricción consta de un cojinete, una carcasa de rodillo y un anillo-autoalineante con un espacio. El rodamiento tiene dos superficies móviles esféricas en su interior y el anillo autoalineador está compuesto por un resorte y un perno. Durante el uso, la fricción y la gravedad de la superficie esférica se utilizan para ajustar y equilibrar la posición del rodamiento a través del anillo de alineación, manteniendo así la fuerza de contacto y el equilibrio del movimiento con la correa, asegurando un movimiento estable.

2. Capacidad de corrección: Cuando la polea rueda hacia adelante en un cierto ángulo, la correa se desviará y producirá una velocidad de deslizamiento relativa, lo que provocará una fricción dinámica. La fuerza de fricción de la correa sobre la polea está en la misma dirección que la velocidad de deslizamiento relativa, mientras que la fuerza de reacción de fricción de la polea sobre la correa está en la dirección opuesta a la velocidad de deslizamiento relativa y produce fuerzas laterales y radiales. La fuerza de corrección lateral de los rodillos locos hace que la correa desalineada regrese automáticamente a su posición original, logrando una corrección automática.
3. Efecto mejorado aportado por las características estructurales.: El rodillo loco-autoalineante de fricción agrega un disco de fricción en ambos extremos del rodillo ranurador autoalineable-inclinado original. Cuando la cinta transportadora se desvía y entra en contacto con la placa de fricción, la gran resistencia rotacional de la placa de fricción aumenta la resistencia a la fricción, lo que a su vez aumenta el empuje lateral aplicado por los rodillos locos a la correa, mejorando el efecto de alineación. Sin embargo, en el funcionamiento real, puede haber problemas con la rotación suave y el rendimiento del disco de fricción se ve afectado por varios errores de fabricación e instalación.

Con base en los requisitos de los clientes nacionales y extranjeros, nuestra empresa ha adoptado los más altos estándares de las normas japonesas JIS, las normas alemanas DIN, las normas estadounidenses CEMA y las normas nacionales chinas para cada índice de ruedas guía y rodillos como estándares de control interno para los productos Baoke.

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