Las principales diferencias entre los rodillos locos superiores-ajustables por fricción y los rodillos locos inferiores radican en su posición de instalación, resistencia del diseño, diseño estructural y escenarios aplicables.
Posición de instalación: La rueda guía autoalineante superior-de fricción se instala en la superficie de soporte-de carga (arriba) de la cinta transportadora, mientras que la rueda guía autoalineante-inferior de fricción se instala en la superficie de soporte-sin carga-(abajo) de la cinta transportadora.
Resistencia del diseño: El rodillo de seguimiento superior debe resistir la presión del material, por lo que su resistencia de diseño es mayor; el rodillo de seguimiento inferior se centra en ser liviano y con menos resistencia a la fricción.
Diseño Estructural: El rodillo de centrado que se ajusta-hacia arriba normalmente adopta una estructura de tres-secciones (rodillo fijo central + rodillos ajustables en ambos lados), con un ángulo de centrado de hasta 5 grados -10 grados; Los rodillos de centrado-que se ajustan hacia abajo son en su mayoría de una sola-sección o de doble sección, con un pequeño ángulo de centrado (3 grados -5 grados).
Escenarios adecuados: Los rodillos tensores de ajuste-hacia arriba se usan comúnmente en condiciones de carga alta-y que se desalinean fácilmente (como minas de carbón y puertos); Los rodillos tensores de ajuste-hacia abajo son adecuados para secciones de retorno estables o entornos de baja-tensión.
Además, los rodillos de fricción utilizan el mecanismo de resistencia a la fricción y la curvatura de la rueda de fricción para prevenir y corregir la desalineación de la correa, logrando un efecto de centrado, y se utilizan principalmente en industrias como la metalurgia y la ingeniería química.
