A pesar del fuerte aumento de los precios mundiales del carbón provocado por el conflicto entre Irán-Estados Unidos, no ha impulsado las exportaciones rusas de carbón hacia el sector lucrativo-. Los efectos positivos se vieron compensados por la apreciación del rublo, el aumento anual de los fletes de la Compañía Rusa de Ferrocarriles (RZD), el aumento de las tarifas de envío debido a la tensa situación en el Golfo Pérsico, el aumento de los costes de producción y otros gastos logísticos.
En esta situación, la exportación de carbón térmico desde la principal-región productora de carbón de Rusia, Kuzbass, a través de todas las rutas, incluido el transbordo a puertos del Lejano Oriente, no es rentable.
Desde 2024, el rublo ruso se ha apreciado un 17%. Teniendo en cuenta la dinámica del tipo de cambio en mayo de 2026, el tipo de cambio en ese momento alcanzó los 71,37 rublos por dólar (al 29 de mayo de 2026), y el rublo se apreció un 23% (en comparación con el nivel de 2024, que era del 100%). Esta dinámica del tipo de cambio es extremadamente desfavorable para las empresas carboníferas rusas, ya que aumentan los costes de producción y también aumentan los costes del transporte ferroviario del carbón.
Incluso con el aumento de los precios mundiales, la fortaleza del rublo y el aumento de las tarifas de los fletes ferroviarios nacionales han llevado a la industria al borde de la quiebra.
Los productores de carbón siguen asumiendo los costos fijos de la minería, el mantenimiento y los salarios. La interrupción de la producción a menudo resulta en mayores pérdidas que exportar a un precio de pérdida-.
